第566章 体系的漏洞(1/2)
显然,印巴双方都宣称是这场空战的胜利者。
巴基斯坦空军在公布了战报之后,强调了空战的交换比,以及在空战结束之后,依然掌握着战场制空权。
印度空军强调的,其实是f-35ai取得的战绩。
在毫发无损的情况下,f-35ai击落了4架巴基斯坦空军最先进的jf-20,而且没有遭到巴基斯坦战斗机反击。
显然,印度空军故意忽略了ki遭受的惨重损失。
此外,印度空军只承认损失了3架ki,而不是11架,并且将另外8架ki列入了损伤名单。
随后不久,印度空军陆续以报废的方式处理了这8架ki。
只是,巴基斯坦也无法证明取得的11个战果。
为啥?
那些ki都是在印度本土上空被击落的,残骸坠落在印度境内,巴基斯坦空军显然无法获得第一手证据。
其实,巴基斯坦空军也隐瞒了损失,即只承认损失了2架jf-20。
与印度空军一样,巴基斯坦空军后来以报废的方式处理了另外4架jf-20。
只不过,巴基斯坦空军没有夸大战果,毕竟也没有这样的必要。
相反,印度空军却夸大了战果,宣称在空战中击落了27架巴基斯坦战斗机,而且有至少22架是f-35ai的战果。
显然,这也太夸张了。
要知道,印度空军只出动了8架f-35ai,总共也就只有32枚aim-120d,击落22架巴基斯坦战斗机,意味着不到2枚aim-120d就能击落一架敌机,别说其他人,连美军都不相信这样的战果。
按照美军的估计,用3枚aim-120d击落一架敌机就很了不起了。
当然,印度空军宣称的f-35ai的战果中,只有4架是jf-20,另外的全是jf-17,以及更老久的战斗机。
不管怎么宣传,事实就是事实。
从空战的结果来看,印度空军其实输掉了这场战斗。
为什么?
不止是损失更大。
在发动进攻的时候,印度空军的目的是一举夺取拉合尔的制空权,然后出动战斗机轰炸附近的巴基斯坦军队。
为此,印度空军准备了数十架-27与“美洲虎”攻击机。
问题是,印度空军并没有夺得制空权,那些满载炸弹的攻击机不得不停在机场上,并且在当天下午去轰炸了克什米尔巴控区的几处军营,根本没有按照原订计划行动,也就没能让拉合尔附近的巴基斯坦军队尝到苦头。
此外,印度空军的次要目的是干掉巴基斯坦的预警机。
其实,第二批4架f-35ai就是冲着那架zdk-05去的。
只可惜,在前期协调的时候,这4架f-35ai并没有及时收到“费尔康”的指令,也就没能及时赶到前进位置上。
等到第一批f-35ai驱逐了巴基斯坦的第二批jf-20的时候,这4架f-35ai没有能够按照既定的作战计划发起冲击。
结果就是,巴基斯坦空军利用宝贵的半个小时,增派了12架jf-20。
在这4架f-35ai终于收到了指令,发起冲击的时候,第三批12架jf-20已经到位,挡在了其前方。
显然,收到jf-20的阻拦,4架f-35ai只能放弃攻击zdk-05的行动。
从这一系列的行动来看,印度空军的指挥系统存在极为严重的缺陷。
什么缺陷?
装备太过复杂,指挥体系太过复杂,导致指挥效率低得出奇。
要知道,那半个小时的空档期,足够让f-35ai迫近zdk-05,然后用aim-120d终结掉巴基斯坦的预警机。
为什么会出现这种情况?
很简单,印度空军的“费尔康”是在二十多年前采购的,而且在进行系统整合时,主要照顾的是俄罗斯的指挥体系,也就是为ki协同时,问题还不是很突出。
因为没有美军的指挥体系,特别是战术数据链,所以“费尔康”在指挥f-35ai时的效率非常低,往往只能进行语音通信,由空中引导员向f-35ai下达命令,而且是非常简单的命令。
在日常训练中,这个问题还不算突出。
问题是,在战争中,这个问题就被放大了。
为什么?
当时,空中有十多架印度战斗机,包括那些返航的ki,所以“费尔康”上的引导员根本忙不过来。
如果有一套数据链系统,就不需要引导员的语音指挥。
可以说,在这一点上,印度空军远远比不上巴基斯坦空军。
在指挥jf-20作战的时候,巴基斯坦空军的zdk-05能够使用数据链,把战场信息直接发送给附近的战斗机,只有在必要的时候,才需要由引导员提供语音服务,从而确保战斗机能够及时获取战场信息。
事实上,第三批的12架jf-20能够及时避开射来的导弹,就是因为zdk-05及时发现了逼近之后打开了弹舱的f-35ai,向jf-20发出了警报,而jf-20的飞行员也在第一时间做出了反应。
如果是语音指挥,zdk-05肯定无法同时指挥12架jf-20。
可见,印度空军是在用上个世纪80年代的空战体系来应用本世纪最先进的战斗机,也就未必能够把f-35ai的战斗力发挥出来。
从某种意义上讲,这也是印度空军不得不让f-35ai执行制空任务的根本原因。
受到体系的限制,印度空军很难把ki的战斗力发挥到极限,也就很难在争夺制空权的战斗中占据压倒优势。
如果没有f-35ai的帮助,印度空军甚至会丧失制空权。
别忘了,如果没有f-35ai的威胁,巴基斯坦空军的
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