第509章 哄抢(1/2)

虽然这60辆“萨勒曼”原本就是为沙特准备的，只是后来改了东家，也就是计划出售给巴基斯坦。

结果是，按照巴基斯坦的要求，首先得降低采购价格。

为此，用已经成熟的，而且针对巴基斯坦的湿热环境研制的1200马力发动机替换掉了还没有成熟，仍然处于测试阶段的1500马力发动机，准确的说是动力组合，即发动机与变速箱采用了一体化设计。

这套1200马力动力包以可靠著称，只是功率确实低了一点。

如果只是推动普通状态的“萨勒曼”，问题还不大。

毕竟，“萨勒曼”的标准战斗重量只有52吨，比绝大部分西方坦克轻了10吨，因此损失300马力的动力，对机动性的影响并不明显。

只是，对于全披挂的“萨勒曼”来说，问题就很明显了。

要知道，在全披挂状态下，“萨勒曼”的战斗全重达到了61吨，超过了包括“豹”2在内的绝大部分坦克。

这时候，1200马力就显得不那么够用了。

此外，对于一向不缺钱的土豪来说，肯定是要最好的，而不是最合适的。

更何况，几个阿盟国家所面对的，其实主要是胡塞武装这些游击队，坦克的主要战场是城市。

在城市里作战，坦克肯定得全副披挂。

德国人专门为“豹”2开发了“城市战套件”，加装上去的话，“豹”2a7的战斗全重高达67吨。

此外，城市里的环境更加复杂，对坦克的机动性能有更高的要求。

这样一来，一套强大的动力系统就必不可少。

所幸，华夏的1500马力动力包已经研制成功，而且用到了自己的坦克上，对外出售也只是时间上的问题。

简单的说，需要做的只是整合到vt-4坦克上，然后以选装的方式提供给客户。

更重要的是，华夏开发的动力包，在理论上能够把功率提高到1800马力，从而赋予坦克更强的机动性。

这套动力系统还在开发当中，不过与1500马力动力包的外部尺寸完全相同，接口也是完全一样，所以可以在后期改装的时候替换，而且在改装之后，只需要对驾驶系统的控制软件做一些修改，就能完全匹配。

其实，1800马力动力包已经在华夏国内测试，平台是ztz99的最新改进型。

只要装上1800马力动力包，即便是全披挂状态的“萨勒曼”，也肯定是当今机动性能最强的主战坦克。

是最强，而不是最强之一。

至于号称最强的，俄罗斯的t-14“舰队”坦克，也就只有几辆样车，鬼才知道何时才能量产。

可以说，在库特的那场战斗，已经说服了沙特，让沙特动心了。

要不然，穆罕默德也不会提出直接采购300辆全配置的“萨勒曼”，而且打算把生产线买回来。

只要华夏解除军事禁运，沙特就会大批量采购“萨勒曼”。

到时候，还需要美国的-4“萨勒曼”与m1a2是两种完全不同的坦克，流派都不一样，沙特完全没有必要保留m1a2。

只要华夏能够在短期内提供足够多的vt-4“萨勒曼”，沙特就会把现在装备的m1a2赠送给伊拉克政府军。

当然，看上了vt-4的不止是沙特。

之前，阿联酋就派人利雅得，找到df公司的市场主管，也就是高俊，询问了vt-4的事情。

这事，还把高俊吓了一跳。

为啥？

df公司主营枪械等轻武器，什么时候开始卖坦克了，而且还是那种单价高达上千万美元的高级货。

此外，在df公司的发展规划中，都没有重型地面装备这一项。

不是不想做，而是没有那个能力。

卖坦克的利润有多大，其实高俊心里非常有数。

拿“萨勒曼”来说，其单价高达1200万美元，而按照高俊的计算，生产成本恐怕还不到400万美元。

也就是说，卖一辆就能赚800多万美元。

卖一把枪能赚多少？

哪怕是df88，而且是最高配置版的，卖一把也就能赚1万美元，要卖800把才能赚到800万美元。

就算沙特大批量采购df88，替换现有所有的枪械，也就只需要大约15万支。

也就是df88在沙特的总利润最多15亿美元。

考虑到售后开支，肯定没有15亿美元，最终能够赚到10亿美元就不错了，而且周期至少为20年，即一年5000万。

卖坦克呢？

理论上，沙特需要大约800辆vt-4，而实际采购量不会低于1200辆。

这是沙特的传统，即至少保持50的库存比例，确保在需要的时候，能够立即为部队补充重型装备。

就算以800辆为准，总利润也高达64亿美元，如果是1200辆，则为96亿美元。

与枪械不同，重型装备的后期服务，还包括了升级改造，因此在售后的20年期间，不但不会赔钱，还能赚钱。

保守估计，只是沙特一国采购vt-4，就能创造上百亿美元的利润。

10亿美元与100亿美元，那可差了整整一个数量级。

更何况，阿盟国家中，有钱的土豪多了去了。

按照高俊的调查，阿联酋至少需要400辆，阿曼需要300辆，科威特需要300辆，约旦需要600辆，加上沙特的800辆，总共就是2400辆，潜在的市场总利润接近200亿，甚至会更多。

这还没有把埃及与巴基斯坦算进来。

如果算上埃及与巴基斯坦，按照最乐观的估计，vt-4的外贸市场高达6000