第九十八章 跑模(1/2)

对楚江河这话，喻情还是不放心，在喻情看来，楚江河比马超还更加操.蛋，马超怎么说也是一个铁路内部的子弟，楚江河完全就是一个门外汉。

就算拉上了王光远，可王光远也没下过工班，对现场的施工一窍不通，有没有他都一样。

而且楚江河的手段狠，为了钱什么事都做的出来，这种人利用好是一把利剑，可以为喻情减少不少麻烦，可一旦利用不好，自己都可能受牵连。

因此，相比于马超，喻情更加不放心楚江河，人家马超至少见过这种施工，楚江河不要说见施工，有些东西连接触都没接触过，别看这家伙现在嬉皮笑脸的，一旦出了工程质量问题，他肯定第一时间推脱责任，到时候喻情肯定跑不了。

“反正楚家村这座桥还有一段时间才开，要不你先去马超那边学学，他那桥墩过两天便开始施工。”喻情道。

“放心吧，喻工班长，我肯定会去学习，等他第一次浇筑混凝土的时候，我过去看看，看看工班技术员的成绩。”楚江河笑道。

刚才已经提醒喻情，让工班内的技术人员手把手指导施工队干活，可以说，第一个墩很重要。

“喻工班长，我看你人手也不多，你看路基方面的施工，能否分部分给我干呢？”楚江河这时又道。

路基施工，土方是一个方面的钱，路基的碾压施工，这一块也很赚钱，关键是喻情的人手不足，与其把这块肥肉给别人，还不如楚江河自己也咬一口。

“你想干路基填筑施工？”喻情端起酒杯，和楚江河碰了碰问道。

“是啊，这路基技术含量相对应桥来说，更加简单，对于路基的质量，有工班内的质检员和试验人员，应该能保证。”楚江河道。

其实对于路基的施工，第一点便是原地表要处理好，不能出现翻浆冒泥的情况出现，一旦地基不稳，施工完的路基，绝对会产生下沉。

路基一旦下沉，导致钢轨的下沉，最终的结果便是火车事故的发生。

原地表这一块，楚江河只要按照图纸设计施工便是，该换填的地方换填，质量到也能保证。接下来的路基填筑施工，便是土样的好坏。

这个方面也无需担心，因为楚江河的土场，就是开的一座山，把山的表面附着物清除之后，里面的土质非常好，经过试验检测，完全适合路基的填筑施工。

土满足了要求，接下来便是碾压的事了，说白了，就是压路机的问题，碾压四遍不行的话，就碾压五为止。

加上工班内的质检员和试验员的检测，喻情完全可以放心质量问题，相比于桥梁来说，路基施工反而简单的多。

“楚村长，你的公司才成立，之前也没干过这方面的活，要不先这样吧，我先给一段二百米路基给你，你先在这段路基上面做试验，如何质量等各项指标都满足要求，我再考虑多分配些路基填筑的工程给你。”显然，喻情对楚江河还是不放心，沉默片刻道。

楚江河点头，理解喻情的想法，道：“那行，等你这边便道填筑完成后，就选一段给我，让我做试验段！”

“行。”

“不过喻工班长，你得帮我个忙，看能不能从局里面再弄一台压路机来，我这边租用。”楚江河道。

既然想干路基，那么施工机械肯定要具备，摊铺之类的可以用人力，碾压却不是人为能干的，主要是压实度未必满足要求。

一台压路机可不便宜，楚江河现在是真没这个钱购买，只能求助喻情这边了，到时候给对方一些租金便是了。

“这事好说。”喻情道。

“来，喻工班长，我再敬你一杯，祝我们合作愉快！”楚江河道。

三天后，喻情便将另外一台压路机弄来了，楚江河要施工的两百米，也定下来了，施工便道再有两天，也差不多完工，只要便道修筑完成，楚江河便能进场施工。

就在第三天下午，马超那边的施工队伍，将第一个墩台的钢筋和模板都弄好了，准备浇筑混凝土，楚江河听到之后，骑着自行车过去了。

马超建的桥梁在马秀村北侧，在两座相距不到一百五十米的矮山之间，建一座桥梁。

这个年代的墩台身，和三十年后的设计，有很大的不一样。

楚江河接触的桥梁施工，下部结构包括桩基、承台和墩身，一般都采用这种模式，可京潭铁路却没有桩基和承台一说，墩身下面是一个大型的沉井，沉井长宽高都是四米。

之所以做成这种大面积的沉井作为基础，主要是考虑到沉降问题，一旦混凝土的受力面积大，沉降量就会减小。

当楚江河来到马超干活地方的时候，现场已经在做清理工作，一台小泵车正在支车，这台泵车是江苏那边一家国有企业制造，价格相当昂贵，路局对下属的工班，一般都是一台，有些好几个工班共用一台。

这个沉井全部在地面以下，最高的地方和路面持平，开挖完全是靠人力，也不知道马超花费了多少人力才将这个大坑挖完。

基坑呈现方形，下小上大，沉降里面绑扎着钢筋，不过很明显，这钢筋绑扎的不怎么到位，至少最简单的横平竖直都没法满足，更不要说钢筋和钢筋之间的搭接，完全就是胡搞，楚江河刚才还听说，要不是工班内的技术人员指导，还会更乱。

唯一一点值得肯定的是，马超没有偷工减料，该放的钢筋都放进去了。

加上开挖出来