第五百零三章:飞剪式帆船(1/2)

海南岛已经崛起了世界上规模最大的炼钢厂，顾山海带来的团队人人都能够独当一面。

他从小就跟着父亲吃钢铁饭，炼铁、打铁每天都是挥汗如雨。

一个有实践经验的年轻人，经过八年的学习，快到而立之年的顾山海正是步入男人的黄金期。

他管理的钢铁厂得到了优质的铁矿和煤炭，手下有成千上万的工人，一炉炉世界上最好的钢水转换成优质的钢材，战船、机械质量的提升指日可待。

海南岛还兴办了船厂、兵工厂、水泥厂、玻璃厂、车辆厂等等不一而足，第三产业也发展迅猛。工厂里的产业工人高达二十五万，女人占比三成。

海南岛汉人达到八十万，由于来了太多大越国新娘，适龄青年最少有一个女人。环岛的马路已经修通，蚂蟥区已经被矿渣填埋。

蚂蟥区听起来让人毛骨悚然，其实治理起来不值一提，闷热潮湿的天气配合充满枯枝烂叶的沼泽是生长那些恶心嗜血东西的温床。

做好防护，利用矿渣填埋沼泽，摧毁那些灌木，让阳光可以暴晒大地，蚂蟥区就会消失。

海南岛黎人大部分下山了，一部分移民去了交趾，一部分成为了海南岛的自耕农，还有一部分汉语比较流利的成为了产业工人。

再也不会食不果腹，再也不会嘴里淡出鸟来，没有了峒主、弓主的压迫，获得了好生活的黎人感恩戴德。

移风易俗正在进行中，他们的女子也不肯文面了，想必以后的黎人少女也会娇艳如花。

黄胜分而治之是想方设法让黎人融入汉族，根本没有肆意屠杀这些异民族的想法，但是消除民族矛盾要常抓不懈，对于抗拒汉化的害群之马绝不姑息，铁腕、冷血的一面还是必须的。

崇祯四年五月底，结束了南直隶巡演的剧组在蓝彩儿带领下来到了交趾，他们搭乘赵时敏率队南下的开拓团船队。

赵时敏的设计队伍空前庞大，这些设计师知道黄家的所有领地都有大海相隔，如何把这个劣势转换为优势就必须拥有安全高速的船舶。

改良、改进、优化船舶设计是黄家体系所有设计师的追求。

因此每一次长途航行都有设计师和造船大工匠上船亲身经历航行，如今设计师们有了许多大胆的设计。

黄家船舶设计师从来不纸上谈兵，他们许多人都跟随自己设计建造的帆船远航多次，不断在实践中掌握第一手资料。

由于黄家钢铁龙骨的热锻接工艺不断进步，整体钢质龙骨的长度已经有了突破。

设计师们考虑在战船宽度不变的情况下适当增加船只的长度，这样就可以降低战船的高度，增加桅杆，增加风帆。

风帆时代，如何最大限度得到风力就能够得到最高动力，显而易见他们的构想是对的，他们考虑减少降低船舶的高度自然减少了阻力当然又会提升速度。

安南港城区大明安南城府衙内院议事厅里，赵时敏带着十几位黄家顶级设计师在向家主展示经过他们合议的船舶设计图纸，针对每一张图纸解释设计理念和最终目的。

黄胜听得津津有味，如今手上钱粮充足，钢铁、煤炭已经能够满足基本需求，下一步就是增加铜的获取，建造更大更快的帆船当然要竭尽所能。

黄胜看中了一款设计图，脑海里冒出了美国人设计的飞剪式帆船，这一款图纸极为相像，这艘船也有小的干舷，较少的上层建筑。

长宽比大概是六点五比一，如此设计降低了重心不仅改善了船舶稳定性，而且可以充分发挥帆的作用。

船几乎可以贴着水面航行，其水下形状设计成最小阻力休，以提高航速，但保持一定的横向阻力剖面，导致水线特别优美。

甚至在首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪前进以减小波浪阻力。

首柱也延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量。

黄胜跟大家讨论这个已经接近飞剪式帆船的设计，设计师没有考虑空心船首，但是充分考虑了抗沉，设计了中国船特有的多密封舱，黄家日渐成熟的螺旋桨技术当然巧妙利用了。

黄胜提出了空心船首的理念，阐述这样可以使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定性。

赵时敏和所有的设计师觉得茅塞顿开，有些人兴奋得忍不住抓耳挠腮，大有马上修改设计的冲动。

黄胜这个半吊子内行，在这些真正的从不断实践中锻炼出来的内行面前开金手指秀了一把。

把赵时敏和设计师们都雷到了，他们佩服得五体投地，好多人觉得解开了百思不得其解的设计难题。

黄胜鼓励大家胆子大一些，完成图纸马上开始建造，不要怕失败，可以一下子建造五艘大小不等的用来试航，这样最后定型才会有依据。

黄胜知道不会失败，心里已经乐开了花，历史上，飞剪式帆船是风帆时代的终结者，再也没有任何帆船能够超越。

最好的飞剪式帆船航速可以到达十二节以上据说可以达到十四节，横越大西洋只需十三天，标志着帆船的发展达到顶峰。

飞剪式帆船只不过生不逢时，它出现得太晚了，没多久风帆时代就被蒸汽机提供动力的火力驱动时代所取代。

如今黄家设计的飞剪式帆船拥有了全钢龙骨、有质量优良与西夷的涂油风