627.第621章 且在上市之后再看！(1/2)

正信这回的动作可是太大了，在三个车型同时投入研发后，整个正信集团，正信研发中心，以及产业园区以及相关的配套企业都在频繁活动。

在这种情况下，不引起行业内的注意是不可能的。

仅仅是在正信开始投入研发的第二个星期，行业新闻就爆出了正信的这三个车型信息。

当然，所谓的信息多是一些似是而非的猜测。

但是在一些记者的深挖之下，还是得知了正信正在研发的三款车型的类目——两款中型suv，一款越野车。

这一番研发动作，不可谓不密集。以正信一贯的行事作风，和其产品在市场上的表现里，行业之内立刻就有了“福音将至”和“狼来了”的两种呼声。

但是除了这一种期待和一种畏惧，也有一些人对正信即将要推出的产品有很深的异议。

这些人里，有的是纯粹是给正信唱反调的，也有的人是站在正信的角度，从市场角度分析，为李凡愚的这一动作而担忧的。

比如品车网论坛的一位资深版主，著名网络车评人短线狙击手。

在看到了正信即将针对suv市场，分别推出奥迪q5，大众途观这两款中型suv之后，他便迅速的在品车网首页发了一个标题为“正信产品推新之我见；搞不懂凡哥在干什么，产品线岂能这样这样丰富？”的帖子。

在帖子中，短线狙击手结合网上爆出来正信的那三款车型的粗略数据，再按照现在的suv市场，对正信集团的此次动作进行了细致的分析。

“在一个星期之前，我有幸参加了正信集团的新闻发布会。介正信成立五百天的日子，担任集团ceo的安宁小姐在会上透露了正信将要针对suv和越野车市场进行布局，分别为奥迪和大众两个品牌推出三款车型。一款是暂定名为大众陆地巡洋舰的越野车型，一款是名为奥迪q5的suv，巧的很，另一款也是一款suv——大众途观。

从网上爆出来的车型信息来看，两款车全都是中型suv。

若非是以车评人身份进入的会场，没有争取到采访资格，我肯定会在会场质问一下安宁小姐，正信的这一番布局到底是为了什么。

众所周知，大众和奥迪是同属正信旗下，只不过是为了区分产品定位而区分开来。本质上可以理解为这是正信旗下的高端和低端品牌。

在这样的情况下，同时弄两款中型suv有必要么？

诚然，目前的suv市场火热。正信这两个品牌之中也确实缺少eo安宁所言，此举是为了丰富正信的产品阵容。那么推出不同级别的suv是否更合适一些？

奥迪是高端品牌，那么q5这款中型suv是没有问题的。但是既然要对suv市场进行布局，作为集团旗下的低端品牌品牌也推出一款中型suv，这合适么？而且陆地巡洋舰这一款中大型的越野车，是否符合大众现在的定位？

既然是要针对suv市场进行布局，同时下线三款车型，那么这三款产品分别定在紧凑级，中型和中大级别上，是否更能丰富正信目前的产品阵容？

或者换个角度来讲，将拳头打在一个点上，将这三个级别的车型，全部冲入到大众或者奥迪一个品牌里，是否更能增加品牌的影响力和竞争力？

据凡哥的好基友，也是我的好基友王大嘴透露，正信的这两款中型suv，即q5和途观，都是采用了同样的前置平台，汽柴油版本也同样采用了zgx系列发动机。

大众是低端，奥迪是高端，如此相近的车型布局和总成，又该用什么去区别这两款suv？

内饰和电器设备吗？

这两款车的细分定位，又到底在哪里？

纵观国外车企的发展产品线，一切都在朝着家族化这一目标迈进。然而正信的这一次推新，既没有按照单一品牌延续，又没有按照产品级别对市场进行覆盖。这完全就是近乎于任性的瞎搞！

于正信之前线性的产品推新相比，这简直就是无厘头！”

李凡愚一直在忙，国内国外的跑来跑去。就连他自己的微博都很久没更新，所以就更别提登陆过品车网的论坛了。

本来，这样的帖子他是看不到的。

但是巧的很，因为品车网出品的《最高档位》第一季收视率爆高。所以在季尾，想特意搞一个特辑。

一来呢，是为了给喜爱这档节目的观众一个反馈和感谢。二来，也是为了下一季拉曝光和关注度。

李凡愚本身便是国内汽车行业最有话题性的人物，和节目原版的出品人。再加上他还是《最高档位》一号任务王大嘴的好基友，被邀请来做这个特辑自然是跑不掉的。

虽然现在集团很忙，但是对于现在这样规模的研发，李凡愚是否参与进去，起到的作用已经不大。

所以在接到了邀请之后，李凡愚也就应承了下来。

这货的目的也不单纯，q5途观和陆地巡洋舰三款车型即将面世，总得制造一些话题，提升一下曝光度嘛、

因为这个特辑结束后有个网友互动环节，而互动的主要方式，就是用直播，微博和品车网论坛三位一体进行的，所以他才登上了久未使用的论坛账户。

这一上去，就看到了品车网论坛的这个热帖了。

说实话，在看到正信粉能从市场角度出发，操碎了心的为正信考虑的帖子，虽然这里边有因为信息不对等而产生的质疑，但是李凡愚的心里还是热乎乎的。

这种热乎乎的感觉，就跟在起点开一本