负责(2/2)

自从到了邕州徐平也习惯了进店先来一盘牛肉开胃，又要了几样当地小菜，与桑怿喝了三杯。

闲聊几句，桑怿看着店前的路问徐平：“自进了岭南，从桂州那里一路下来，都是这种石子铺的大路，马走起来甚是轻快，就是蹄铁磨得厉害。我也问了当地人，都说是从邕州这里学过去的，路这样铺有什么说法吗？以前在中原的时候，就是官道也不过是夯实罢了，怎么这里就不一样？”

徐平想了一会才道：“南北地理不同，北方干燥，夯土路当然没什么问题。岭南这里就不行了，一到雨季雨就下个不停，路上没个干燥时候，夯土哪里禁得起雨水浸泡？这种路下面路基都是大石，上面是小石块，最上面才是掺着黄土的小石子，雨水能够顺着石缝流下去，不至于积水。在这种湿润地方还是这种路合适，就是石板路也比不上，石板雨天路滑，坏得又快。”

桑怿点点头：“说得也有道理，走起来确实轻快。”

真正的道理桑怿哪里一下就想清楚？不过徐平已经把大概说了，以后在这里日子长了总能搞清楚。

徐平道：“不过这种路也娇贵，得有人时时养护。路边的排水沟渠不能堵塞了，不然会坏路基。路面上的石子慢慢会被磨成粉，过些日子就要有人铺洒。我这蔗糖务里专门养得有一指挥人，养护周围道路。过了古万寨，那边的路就是牢城军卒养护，一点马虎不得。”

这实际上就是后世的砂石公路，因为徐平前世大量在国防道路铺设，有的地方又称为“国防路”，看起来不起眼，却有很多讲究。这路最大的好处还不是徐平讲的那些，而是能过载重车辆。由于路基都是石块，上面是小石子，重型车辆通过的时候小石子卡进大石块缝里，使路有了一定弹性，不至于一压就坏。不过这年代也没什么载重卡车，这最大的好处反而没什么用了。

但在多雨地区，这种路还是非常适合的，车行马行都方便。至于水泥路和沥青路，那是工业社会才能大规模铺设的奢侈东西，邕州窖里烧的那点水泥连修坝建渠都不够，哪有多余的来铺路。再者说了，水泥路养护起来更加麻烦，对农业社会来说纯粹是沉重负担，徐平从一开始就没那个打算。

桑怿喝着酒，看着路上的行人，觉得来了邕州，越发看不透徐平这个人了。以前在中牟的时候种地，徐平有各种奇思妙想，可以说是种地也种出花来了。没想到来到岭南，还是各种各样有趣的怪主意层出不穷。桑怿是多年走南闯北的人，又在基层任职几年，自然知道这路不像徐平说的那么简单。岭南难就难在路难走，真要让徐平把这种铺满岭南，无异于为大宋再造一个江南。

在城里头，路的两边还是石板路，就连排水沟都建在石板下面，石板上不耽误摊贩摆摊，行人行走，实在是方便得很。

大宋不是没有专门分出人行道的路，但那是东京城里有限的几条，这样用不同路面分出人行车行，还大规模铺设，邕州倒是头一份。

当年在中牟与徐平偶然结识，这个小兄弟给了他很多惊奇，没想到来了邕州之后这惊奇更大。

接下来的日子，不知还有什么奇怪的事在等着他。