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第三五八章 触类旁通(2/2)

苦辣酸甜。

不得不说,他此番前往青藏线的经历,从某种程度上打通了几条长期未通的重要技术思路。

古诗说:“不识庐山真面目,只缘身在此山中。”

长期聚焦于动车组的技术,思路难免被囿于框中,一时难以打开。

青藏高原列车,用到的既是传统的铁路技术,又与以往的技术有相当大的不同。

在同与不同之间,许多意想不到的灵感、思路和答案,会突然进发出来,如同熊熊火光,把整个大脑照得通亮。

景杉在这方面也是深有体会的。

在动车的各分系统转了一大圈以后,再回到他的老本行一一走行部,他忽然感到,原先曾经让他苦苦思索而很难得其解的问题,现在再看,就好像学完了初一的课本,再教材,会很吃惊地问自己:“为什么当时我会觉得它很难呢?”

对于高铁动车组的走行部,也就是它的“腿”——转向架来说,其技术方面,知其然早已不是问题,知其所以然也不再是困扰技术人员的难点,当下的关键问题是,如何才能不打折扣地体现设计意图,通俗来讲,就是怎样把它们高质高效地生产制造岀来。

里边外边,都对焊接工艺有极高的要求。

这一边,景杉拉着苏苏纯不停地研究转向架的焊接工艺,那一边,武文松也不时来找苏苏纯,一块商讨动车组车头外型的焊接技术解决方案。

这些日子,苏苏纯忙得昏天黑地,白天晚上都不得闲。


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