第1022章 问题的根源(1/2)

“理论上应该可以，其他都好说，难点在发动机。要能加油打火，能正常运转做工，这工艺要求不是一般的高哦，国内怕是很难实现。

其他机械部位到是好说，精加工呗，这东西产量应该也不大，实在不行手工上。”

过去这些老工程师老工人，对设备的依赖性相当低，反而更相信自己的双手，八级钳工一点都不怵什么高精设备，除了慢点以外精度绝对的。

想当年，咱们的万吨油压，飞机舰艇上的很多精密件都是纯手动弄出来的，很多老师傅指纹都磨没了。张永光凭着手感能摸出一微米的误差，这是什么概念？

都是英雄。真正的英雄。

指纹消失并不是什么罕见事件，潜艇上的入党申请上面很多就是一个指印，很多人因为工作环境指纹都没有了，常年和硫酸电池打交道。

“据说国外有这种微型发动机，可以正常启动做功的，好像是摩托车。”王一想了想用手比划了一下：“有这么大，人可以蹲在上面。”

“这么大？那装出来也不小个家伙。能骑地？”

“能骑，能带动一个成年人跑个十几米。”

“太大了。”张彦明摇摇头：“我要那种可以摆在办公桌书架上的，不能太大。轿车不能超过五十公分。”

“十倍。”

“不好说，机械部分是没有问题的，就是造价肯定得高。”

“造价可以不考虑。”

“那没问题，等实验室弄起来我给你做一台出来。”

“能不能量产？”

“这东西产量不可能太大，再说多了也没有意义。你卖给谁？”

“现在的机床也不行，手工太慢。”

“机床没问题，咱们在鲁尔有家机械厂，可以生产0.1的床子，以后咱们用的都是这种。”

“能不能更高？弄两台给发动机用，咱们不是有个发动机车间吗？”

“可以，0.05左右没有问题。自己用的话，车铣镗磨都没问题。”

“那就行了，等床子回来我给你缩一台发动机出来，有床子问题不大，不考虑成本的话。”

“我打算以后咱们的车型都出一款同比微缩模型出来，产个五百一千台不等，用来赠送和销售。”

“只产五百一千台的话，问题不大，工期要求不能太高。”

“这个可以提前投产，车型设计定下来就可以产了，就算后面有微调影响也不大。它又不上路。”

“准生证咱们都有吧？”

“有，生产许可和准生证都批下来了的。”

“哎呀，好啊。当初啊，咱们可是当了不少年的黑户，也就是那个年代，放在现在这厂子都不一定还在了。”

“那照这么说，咱们现在在国内来说，证套算是最全的了吧？从重卡到轿车都有了。”

“嗯，卡车，商用车，轿车，越野车，专用车，五个系列咱们都有全套手续。发动机原来就有。”

“还有橡胶，这个我特意看了一下，手续是完整的。”

“就差个蓄电池了。不过也可以，这个不重要。”

“咱们有自己生产电池的可能吗？”

“没有必要。那东西生产不难，主要是技术专利这一块的事情。如果想控制质量的话，可以自行设计参数就行了，相当于oem。”

“我刚才在楼上还在想电池的事儿。我女儿想要玩具电动汽车，说同学的电池不好，总要换电池。”

“目前来说，这是个国际性难题。我不建议咱们在电池上下什么功夫，国内的电池业在生产技术上总体来说并不比发达国家差，甚至还有超越。

差的是相关技术专利方面，这个没有办法，人家走在前面了。其实很多行业面临的都是这么一个现状。除非发生革命性的技术换代。”

张彦明想了想，点了点头，接受这个说法：“好吧，先不考虑这一块。”

“没有谁能把一辆汽车从头到尾全部自产，发达国家也做不到，包括主要部件。这就是个合作的产业，靠的是质量控制。”

“我到是没有这个想法，这一点我明白。”

“其实咱们还可以加一条线。”另一个王工笑着说：“摩托车和电动摩托车，这个市场需求量来说还是相当可观的，出口也比较利好。”

“主要是技术含量低吧？”

“其实对于机动车来说，也就是个发动机，其他都是精度问题上的差别。”

“设计还是要重视起来，彦明，咱们国内总体来说对品牌和外观设计的重视度不够，在很多方面都吃过亏，这方面你要多考虑。”

“是啊，就像衣服，现在大街上流行的东西都是什么质量嘛，也就是个好看。”

“你这是老眼光，不就是图个好看嘛，现在又不是缝缝补补又三年的年代了。好看就招人买，得靠市场说话，咱们哪，原来就是太不重视这块了。”

“重视有什么用？还不是得上头占头，一个申请上去三年五年都是他，等批下来黄花菜都凉了。除了开会什么也不会也不懂。”

“这到是。前面说厂子私有化了，很多人都在耽心，都在找出路。彦明我不是当你面说好听的，我不怕，也没慌，我感觉这是好事儿。

咱们原来为什么好好的就不行了？产品滞销积压，还不就是跟不上市场？技术上的差距有，但有那么大？不见得，还是思想上的问题。

质量得过且过，外观十几年不变，产品就是那些，能不败？外国人生产的东西就是