第六百三十五章 图160和B2结合会是什么(1/2)

一飞院带来的设计方案，自然还是飞翼布局！因为在此前，一飞院已经制造了飞翼二零隐身技术验证机，并且一飞院的设计师们，也都高度的赞同采用飞翼布局设计中国一下代战略轰炸机。

当然一飞院的飞翼布局，与b2也好，b2也好，都是不一样的，它有自己的特点。

林鹏怀着激动的心情走到台上，打开ppt便开始汇报了。

展现在所有人眼前的是一架外形非常科幻的大型战略轰炸机，一飞院的方案看起来也是超音速构型的隐身飞翼，并且它看起来更大更重。

林鹏朗声道：“尊敬的各位领导，专家，大家看到的就是我们一飞院带来的下一代远程战略轰炸机设计方案，代号火龙。从未来战场环境的角度出发，我们要满足的要求是航程远，载弹量大，而且要有很强的突防能力。我们的设计方案兼顾超音速与隐身性能，采用了一种新型的飞翼气动布局。”

“为什么称为新型的飞翼气动布局呢，这是因为我们的飞翼与国的b2轰炸机并不相同，b-2采用的飞翼外形，没有垂尾，机翼较厚，前缘笔直。飞翼后缘为形锯齿状，边缘与两侧机翼前缘平行。”

“而我们的飞翼布局，没有b2轰炸机飞翼后缘的型设计，并且在后掠角以及整体的外形上，更有利于高速飞行特别是超音速飞行。我们知道b-2机身较短导致飞翼后缘升降副翼的力臂较短，俯仰操纵力矩不足。b-2难以做地形跟踪机动，另外机身过短、翼展过长，其低空高速飞行品质并不好。”

“我们在b2的飞翼布局基础上，进行了新的研究，采用了双后掠前缘飞翼布局。这种设计类似于歼七g的双三角翼，但又有本质上的不同，因为我们的菱形平面机身。内段前缘后掠角六十五度，外段前缘后掠角为四十度。这将让火龙战略轰炸机拥有很好的超音速飞行性能，同时低空飞行品质也会非常不错！”

专家们和领导都听得非常认真，确实一飞院的设计既有保守的地方，也有创新之处，这样一来研制风险也会得到很好的控制。当然超音速与隐身，要二者兼顾还是比较难的，虽然前面还有三家单位都是超音速与隐身兼具，但是实现起来就比较难。男妇

林鹏接着讲道：“火龙战略轰炸机，机长为49.5米，翼展3.4米，机高.6米，空重95吨，最大起飞重量270吨，最大载弹量55吨，最大载油量为40吨，不进行空中加油最大航程为000公里。巡航速度0.95马赫，最大飞行速度2.2马赫，最高升限为20000米……”

看到一飞院的设计方案参数，几家兄弟单位的人都不由得变得很是紧张起来，因为一飞院这个方案，甚至比当今世界上最大的战略轰炸机图60还要快，飞得还远，载弹量更大。

要知道图60的最大载弹量也就45吨，一飞院的火龙比图60还高了十吨，不仅如此，火龙的最大航程也比图60高了两千公里，最大飞行速度也快了0.5马赫，而空重却比图60少了十几吨，最大起飞重量基本上相当，在尺寸方面飞龙也是比图60小的，但是飞翼布局带来的好处却是很明显的体现出来了。

如果眼尖一点就能看出来，飞龙的俯视图，其实有点像是图60战略轰炸机将可变后掠翼收到后面的样子，也就是有点像折出来的纸飞机那样。

飞翼布局的优势就体现出来了，由于升阻比高，所以在相同的重量和发动机情况下，它的航程就会比变后掠翼气动布局的构型更远，再加上火龙采用的发动机肯定要比图60采用的nk-32加力涡扇发动机省油，如此一来在最大载油量比图60少十吨载弹量大的情况下，火龙战略轰炸机的航程还多出两千公里来。

火龙这个方案，满足了中国空军对战略轰炸机要大要远性能要强的基本要求，当然也是军迷们最喜欢的，很多军迷都喜欢大飞机，如果中国的战略轰炸机做出来比较小，恐怕军迷们也会失望。

而火龙战略轰炸机如果成为了现实，那么军迷们恐怕都要举怀庆祝了，因为火龙轰炸机会超过图60战略轰炸机成为世界上载弹最最大，飞得最远的战略轰炸机了，尽管它的尺寸比图60小，可是因为它是飞翼布局，如果从视觉上看，它会显得更大。我的合租室友凯源玺

一飞院的设计方案，似乎就是b2与图60的结合体，但是又不能说是简单的将两者相加，因为这就是一种全新的构型。

林鹏越讲也越是自信，讲完之后，他正准备下去，忽然就有一位专家问道：“我有一个问题想问一下，你们一飞院这个设计方案，采用的是25吨级的涡扇发动机吧，而且还是带加力的，目前我们有这样的发动机吗？”

林鹏愣了一下，不过他马上就回答道：“目前还没有，但是我们可以根据需要，在涡扇二零核心机的基础上，研制出一款二十五吨甚至是三十吨最大加力推力的发动机，完全可以满足火龙战略轰炸机的动力需求！”

专家又道：“可是我们都知道，涡扇二零是一型无加力的，用于战略运输机的大涵道比涡扇发动机，它能用于高速的轰炸机上面吗？我比较怀疑！”

林鹏回答道：“的确涡扇二零直接用到战略轰炸机上是不行的，但是我们可以用它的核心机，研制出战略轰炸机所需要的加力式涡扇发动机。它的核心机，流量是可以满足要求的！”

另一位专家也问道：“这样一来，研制风险也增加了，如果配套发动