175 付费赞助车手（二合一）(2/3)

“纯子，如果难度太大，就不要勉强，我真没受到什么影响。”

张一飞嘱咐了一句，语气有点无奈，只能说目前阶段，自己只能算是一个不起眼的小角色。

再怎么说的自信满满，都有一种在吹牛说大话的感觉，哪怕武田纯子她们不会挑明，或者嘲笑张一飞什么，但这种两手准备的打算，无疑是不自信的表现。

“我知道，尽力而为。”

武田纯子没有听出来张一飞真正意思，她还以为张一飞是觉得找记者洗白太难，所以不想麻烦自己。

只能说不同时代两个人的思维区别，还真是挺大……

这件事情确定下来之后，张一飞也懒得继续在上面纠结，方程式赛车是体育项目，但跟奥运那些还是有些本质不同的，因为它是纯粹的商业运动。

商场如同战场，尔虞我诈的手段很正常，哪怕就是来到f1同一个车队的队友，因为冠军之争翻脸的都比比皆是。

现在雷诺方程式的这些车手，使出一些手段打击自己这个对手，张一飞没觉得什么不能接受的心态。

只不过马杜也被张一飞记到了小本子上面，等自己有机会的话，肯定要把这小子狠狠摩擦一遍！

团队成员散开之后，张一飞如同往常一样进行自己的体能锻炼，行李什么的都已经收拾好了，就等着明天前往德国海德堡。

相比较目前形象问题，他更在意是否能打动山本右京的导师。

这可是赛车工程师学博士，八十年代末期迈凯轮车队策略组成员，带来的可不仅仅是赛事上面的指导，背后还隐藏着很深的人脉

进军f1车队，很多时候除了实力之外，也需要一点运气跟关系。

就好比后世首位进军f1的中国籍车手马青骅来说，他能进入到车队，就充满了偶然性。

因为他认识西班牙青年商会的会长金勇，而金勇在一场春节联谊会上，偶然认识了车队的老板，所以才牵线搭桥，帮马青骅打开了进入f1车队的一道门。

只不过因为实力所限，马青骅没有成为一名正式车手获得上场机会。而且也没有拉到大笔赞助，走付费车手的渠道。

最终只能从方程式赛场上黯然离开，进入到花费更低的房车赛事。

但塞翁失马，焉知非福，马青骅在房车赛上面取得了很不错的成绩。不仅国内房车锦标赛成绩显赫拿到冠军，就连（世界房车锦标赛）都拿过两个分站冠军。

只是马青骅拿冠军的时候，已经处于半死不活的状态，没几家厂队愿意参赛，含金量下降很严重。

但19年他参加改组后的r，再次拿到分站赛冠军，含金量就高的多，基本上奠定了国内房车赛第一人的地位。

同样也是在世界顶级房车手里面，中国车手有了一席之地，算是一个历史突破。

第二天早上，团队成员都在餐厅集合，这也算是张一飞他们的习惯了，把早餐时间变成了“会议”时间。

武田纯子有着很重的黑眼圈，明显昨天晚上没睡好，因为她不单单要跟丰田公关部门联系，还要从雷诺方面调取马杜的车手资料。

甚至还要跟丰田欧洲赛事组织沟通，看能不能获得马杜的背景资料，所以昨晚上忙碌到很晚，基本上没怎么休息。

“一飞，这是关于19号车手马杜的详细资料，你可以看看。”

说完，武田纯子把一叠打印好的文档递给了张一飞。

张一飞接过武田纯子手中的资料，然后打开仔细看了起来。

马杜是意大利人，今年16岁，从8岁开始接触卡丁车，参与过德国卡丁车大奖赛、摩纳哥卡丁车大奖赛跟elf　e等等卡丁车赛事。

但是马杜的卡丁车赛事成绩并不好，只登上过一次领奖台，其他时候都是在中游靠后位置游荡。

他之所有能一直坚持下去，甚至还进入到了雷诺2000欧洲杯，是因为他有着强大的背景，再一次验证了方程式赛车，就是一个拼爹的游戏。

马杜是f1米纳尔迪（minardi）车队创始人，詹卡洛·米纳尔迪的儿子，他的全名叫做马杜·米纳尔迪。

米纳尔迪车队算得上是方程式赛车里面的老牌车队，1979年创建，从欧洲的f2锦标赛发家，然后一步步发展到85年，最终进入了f1车队序列中。

这个车队在后世国内并不知名，因为成绩常年处于稀烂垫底的位置，从来都没有拿过任何一次杆位跟分站领奖台，至于冠军什么的，那就更不用说了。

张一飞之所以知道这支车队，还是因为它培养了阿隆索跟韦伯这两位f1名将，同时第一位华裔f1正式车手熊龙，也是在米纳尔迪出道，当时国内媒体还报道过。

后来在05年的时候，米纳尔迪车队被红牛收购，成为了红牛二队，也就是后世俗称的“小红牛”。

只是张一飞万万没想到，自己会遇到米纳尔迪创始人的儿子，而且还朝自己下黑手。

“纯子，原来马杜有这背景，难怪手段可以。”

“嗯，资料显示这是他第一次参加初级方程式，结果第一站排位赛就冲出赛道，没有正赛积分，估计他对你积怨很深。”

听到这话，张一飞冷笑起来：“就他这卡丁车成绩来看，哪怕排位赛没冲出赛道，估计也拿不到什么好成绩，这口黑锅也想甩给我？”

“米纳尔迪算是老牌车队，特别是在f3　f3000级别赛事里面，有很大的影响力。如果马杜继续针对你的话，可能会很麻烦