第124章 特种部队(1/3)

希纳菲耶上游方向大约20千米，一处较为隐秘的河湾里面。

等直升机飞远，又耐心的等待了一阵，在确认周围没有异常情况之后，雷震霆才让部下发动了橡皮摩托艇。

从河湾出来后，3条橡皮摩托艇一直贴近河道右岸航行。

在这3条摩托橡皮艇上，总共有39名特种兵，正好是3支战斗突击小队。

没人说话，就连马达声都很微弱。

因为顺流而下，所以不需让马达快速运行，橡皮摩托艇就能达到每小时20千米的航行速度。

这支部队的任务就是去夺取希纳菲耶的幼发拉底河大桥！

准确的说，其实是参与夺桥战斗，执行的是最为凶险的偷袭任务。

在空中突击部队到达前，找到并拆除伊拉克军队安放在大桥桥墩上的遥控炸弹，阻止伊拉克军队采用其他方式摧毁大桥，也就是炸毁桥墩。如果有能力，还要设法夺取与控制北面的桥头堡。

雷震霆也是在3天之前，攻打巴格x的作战行动开始后，才被派往联军司令部，从丁镇南那获知，要想顺利的拿下希纳菲耶附近的幼发拉底河大桥，需要一支精锐的特种部队充当开路先锋。

不然的话，军情局也不会把雷震霆他们派过来。

雷震霆现在是为军情局效命，哪怕在为军情局服务之前，他在“虎贲营”，即帝国陆军特种部队干了差不多10年。

当然，不管在哪里服役，雷震霆这些特种兵依然是帝国军人。

再说，军情局本身就是军事情报机构，编在总参谋部的名下，接受国防部管理，并且直接向首辅负责。

可见，军情局的人员全都是现役军人。

到了哈立德国王军事城，雷震霆才从丁镇南那里了解到，联军在7月底就开始着手策划夺取幼发拉底河大桥的行动。

此外，能不能顺利的拿下幼发拉底河大桥，将决定能不能顺利进军巴格x。

原因无二，巴格x在幼发拉底河北面，挨着底格里斯河，因此要渡过幼发拉底河才能攻打巴格x。

没有大桥，只是依靠舟桥与浮桥，很难支持大兵团作战。

在理论上，6座机械化舟桥的通行能力才比得上1座双线四车道的公路桥，浮桥的通过能力更差。

维持6座长度2000米的机械化舟桥，至少需要3个工程营。

关键还有，现在是一年中雨水最多的时节，幼发拉底河的水位一直在变化，而且水流非常的湍急。

在幼发拉底河上游有大大小小数十座水库。

简单的说，伊拉克军队可以通过开闸放水，人为的提高幼发拉底河的水位，对付联军架设的舟桥。

在理论上，只需要几座大型水库同时放水，就能冲毁塞马沃那边的浮桥与舟桥。

关键还有，联军再能打，也无法战胜洪水。

哪怕洪水无法消灭联军，也能给联军制造很多麻烦，比如迟滞联军的推进速度，让联军为攻打巴格x花费更多时间。

按最初的计划，联军把发动地面战争，光复科威特的行动放在了年底，也就是旱季，就是为了避免不可测因素，确保顺利的完成合围行动，通过战役级迂回，围歼入侵科威特的伊拉克军队。

丁镇南的战略眼光，也在这个时候表现了出来。

当时，很多参谋都认为，应该在空中打击阶段，摧毁伊拉克境内，幼发拉底河与底格里斯河上的所有大桥，阻止伊拉克军队向南运动，降低地面战争阶段的负担。丁镇南却非常坚定的认为，必须得保留几座大桥。虽然在当时，丁镇南给出的理由是让伊拉克军队南下，好彻底摧毁伊拉克的国防力量，但是现在看，丁镇南在这个时候就已经想到，波沙湾战争不会在光复科威特之后宣告结束。

保留下的，就包括希纳菲耶的幼发拉底河大桥！

此外，舟桥与浮桥需要定期维护。

当然，舟桥的安全系数也不够高。

总而言之，除非是在打下巴士x之后，从哈马尔湖北面进军，一直在幼发拉底河的北面向巴格x推进，不然就必须夺取一座大桥。

可问题是，哈马尔湖北面是沼泽，只有几条质量很糟糕的低等级公路，而且位于底格里斯河西岸的那条公路还靠近边境，其中的一段离波伊国本土不到30千米，在远程火炮与火箭炮的打击范围之内。

要命的是，哈马尔湖北面是两伊战争的主战场，在战争后期，也就是最后几年，还是伊拉克军队死战之地。

这边遍布雷场，至今有上百万枚地雷没有清除。

此外，1号高速公路在哈马尔湖南面！

最理想的选择，其实是沿着1号高速公路推进，在纳西里耶的附近渡过幼发拉底河。

可惜的是，在巴士x的伊拉克军队投降前，守卫纳西里耶的伊拉克军队就炸掉了幼发拉底河上的大桥。

此外，还在北岸设置了防御阵地。

至于塞马沃这边的大桥，在7月下旬就被联军炸毁。

这是一座铁路与公路两用桥，而且在巴士x与巴格x之前只有这一条铁路，为了阻止敌人向南部地区增兵，所以在开战之后不久，联军就派攻击机，用激光制导炸弹炸毁了这座大桥的3号桥墩。

此后，这座大桥就一直处于瘫痪状态。

不然的话，第5陆战师在占领塞马沃之后就会过河，夺取与控制大桥北面的桥头堡。

再往上游方向，就是希纳菲耶的那座大桥。

虽然在9月底，也就是攻打巴格x的作战行动确定