第八百八十七章：米国的建立（六）(1/2)

移民全球正文卷第八百八十七章：米国的建立那这名曾经为英国和荷兰服务的探险家，是怎么在北美扇动他的翅膀的。

在大航海时代的盛宴中，俄国算是起步比较晚的国家。

当英国探险家，通过白海打通英-俄海上贸易通道时，沙俄还在为他的第一个，波罗的海出海口而努力。

不过，这是一场漫长的地缘z治角逐。

大陆帝国属性的沙俄，并非在地理大发现上毫无建树。

不考虑针对x伯利亚的扩张，单纯从海洋扩张的角度来说，在我正在展开的北美大陆，俄国人最起码，还是抢先一步占得了阿拉斯加。

事实上，无论是西伯利亚、阿拉斯加，还是j拿大都有一个共同特点，用一个古汉语意境的词汇形容，那就是“苦寒”。

从农业m族的角度来说，亚洲和美洲北部的这片苦寒之地，实在是没有什么开发价值。

然而，天帝创造每一片土地，都会赋予其存在的意义。

最能开发出它们独特价值的，即不是z治家也不是军人，而是可以为一切物品，标注价值的“商人”。

在大航海时代，欧洲诸国的每一次探索背后，几乎都有商业属性的投资。

m斯科公司及“英-俄”海上贸易通道的打通，只是这当中较早的一例。

对于英国和m斯科公司来说，打通“东北航道”，仍然是难以放弃的梦想。

毕竟，沙俄虽然能够提供不少商品，但那些在欧洲市场上，能卖上高价的丝绸、香料，还是只能从旧大陆的东端获取。

1580年，英国人再次派出两条船，试图突破喀拉海的阻隔。

在损失了一条船和30余名船员之后，这一想法，才被暂时的抑制下来。

1607年，m斯科公司决定尝试一条新的路线。

将航向偏向西北，而不是东北，看看有没有机会，寻找到一条没有被冰雪封锁的航道。

接受这一任务的，正是后来哈德逊河及纽约的发现者——亨利·哈德逊。

后来经过多次探索，被确认可行的“西北航道”，入口位于格陵兰岛之南。

不过，向西北方向航行的哈德逊，却并没有找到正确的方向，而是抵达了格陵兰岛的东岸。

这片海域，被称之为“格陵兰海”。

接下来，哈德逊希望向北穿出“格陵兰海”，以进入地球的另一边。

然而，要是按照这个方向打通航线的话，这条北方航线，将从北极点一带穿越了。

从距离来说，这倒是条穿越北冰洋的捷径，航程比“东北航道”和“西北航道”都要短。

在21世纪，北冰洋逐渐成为地缘z治战场的背景下，这条从北极中心，穿越的“北极航道”，也引发了一定程度的关注。

然而，没有工业时代的产物——破冰船助力，从北极点穿越，将是项不可能完成的任务，更不用谈有没有商业价值了。

由于格陵兰海的北部，每年有大半年时间处于冰封状态，其余时间融化的浮冰，亦会对航行安全造成阻碍。

因此，哈德逊驶出格陵兰海之前，就不得不调整了自己的方向转而向东。

这一举动使之看见了，十年前已经被荷兰探险家“威廉·巴伦支”，标注在海图上的“斯瓦尔巴群岛”。

地理上，这个群岛是巴伦支海与格陵兰海的分割线。

而从温度上看，由于受北大西洋暖流的影响，巴伦支海的温度还要高于格陵兰海。

这一对比意味着，如果想在格陵兰岛以东打通航线，最现实的选择，依然是沿着当年“m斯科公司”创立者，所投资探索的“东北航道”。

正是在这一认知下，回到伦敦的哈德逊，次年再次受命，重新代表m斯科公司，尝试在“东北航道”上有所突破。

只是，新地岛依然是一道难以逾越的分割线，无功而返的哈德逊，又一次浪费了投资人的资金。

一定要说哈德逊这两次远航一无所获，也是不客观的。

在经行斯瓦尔巴特群岛时，他发现了大量鲸鱼在海面出现。

尽管，哈德逊的发现和记录，是不是直接触发了英国，在这一地区的商业捕鲸行为还有争议，

但此后不久，英国的确在“斯瓦尔巴特群岛”，建立了商业捕鲸基地。

此外，荷兰、法国、挪威、丹麦等国家，亦相继在此进行商业捕鲸。

不过，与20世纪倭人为了增加红肉供给，而采取的捕鲸行为不同的是，大航海时代的捕鲸，主要是为了获取鲸油。

作为一种油脂，鲸油的用途相当广泛。

比如19世纪上半叶，米国家庭普遍使用的照明能源，就是鲸油，以至于以半数米国渔船从事捕鲸业。

除此之外，鲸身上还有一样鲜为人知，但说出来让后世人们，应该会有恍然大悟感的产出——“鲸须”。

所谓“鲸须”，并不是鲸鱼的胡子，而是生长在须鲸类，如蓝鲸、长须鲸口腔内的巨大角质薄片，有时也被称为“鲸骨”。

这些呈梳子状排列的“鲸须”，能够帮助鲸，滤取海洋中的鱼虾作为食物。

女性的低腰臀比，是人类在进化过程中，所形成的一种普遍审美观，从生理角度来说，骨盆宽大有利于生产。

想通过外力来改变腰臀比，最直接的办法，是通过服装来束腰，以及身穿宽大的裙子。

受益于大航海时代和随之兴盛的商业捕鲸业，16世纪中叶的西班牙，开始在欧洲引领一种：紧