第五百二十八章 造船厂“空姐”(1/2)

接下来领奖的，又是两名造船厂的女工。这两名女工，其中一名也是江南常兴造船集团有限公司的，而且还是高明月的好姐妹，名字叫杜鹃，当然她的工种有一个很特殊的称号，叫做“空姐”。

当然了，造船厂的空姐和民航客机上的空姐，是完全不一样的。

曾经有一次，罗飞这家伙到江南常兴造船找沈欢，沈欢就调侃的说，带他去看空姐。

罗飞还信以为真，结果跟着沈欢到了舾装码头，沈欢指着码头那台大吊车，就对罗飞说，那上面的女工就是空姐，结果把罗飞搞得笑惨了。

在造船厂里面，开起重机的女工，也确实不少，相对于其他工种来说是如此。

这时候主持人也是介绍着空姐杜鹃。

她们是一群特殊的人，造船厂的空姐，可能很多人会认为起重机操作工的工作很简单，两个手柄，一条固定的轨道，动动双手，工作就轻松完成。

其实不然，吊装可是一件技术活儿！如果吊物吊运不平稳，摆动起来非常危险。通常在吊装的时候，下方还有工人在作业，所以说空姐们肩上的责任重大！

正是有了空姐们每天忙碌而熟练的工作，那些大船才能够建造出来，可以说空姐和她们的起重机，吊车都立下了大功。

每一座起重机，都是庞然大物，可是在空姐们的手中，它们却变得异常的灵活。

就比如说给航母用的龙门吊，那都是起吊能力在数百吨，甚至一千多吨的大块头。

沈欢还记得有一件事情特别让中国人提气，那就是英国想要造航母，可是英国的造船厂又没有造航母用的重型起重设备，于是二零一一年，英国从中国的振华港机进口了重型的龙门吊机，进口的重型龙门吊高达七十米，横跨一百二十米，最大起重超过一千吨。

有意思的是不仅仅英国人造航母用中国的龙门吊，就连米国造船厂也用中国的起重机，例如米国的科幻战舰，朱姆沃尔特级，建造的时候，吊车就是振华港机产的。

英国人在中国龙门吊的助力下，才完成了两艘伊丽莎白级航母的建造。不过后来英国人造完了航母之后，感觉这座花了一点三亿巨资引进的龙门吊已经没用武之地了，再加上英国财政紧缩，于是就决定把它卖掉。

这么好的龙门吊，全世界也只有振华港机能造，所以这二手的龙门吊还是非常的好卖，阿三早就看上了这座龙门吊，因为阿三也在造航母啊，要是没有这种重型的龙门吊，航母还不知道什么时候能造好呢！

于是阿三竟然花了二点六亿的高价，从英国人手上买了这座龙门吊。从一点三亿，涨到二点六亿，英国人不仅没有亏钱，反倒赚了一大笔钱，这可把英国人乐坏了。

但是呢，后来阿三真的把这座中国制造的龙门吊买走了，但是英国人很快就后悔了，因为航母出现故障后，回船厂需要这种大型龙门吊来帮助维修呢，现在卖掉了，也是没办法了。英国又造不出来。

事实上，龙门吊对于造船厂来说，确实是太重要了。特别是大型的龙门吊，由于现代化的造船厂，都采用了分段模块化的建造方法，所以很多大型的分段，就要靠大型的龙门吊来吊装了。特别是航母的建造，一般都是先在厂房内建造出数百吨甚至上千吨的超大型总段，然后再在船坞里面，把这些巨型总段合起来。

这时候要是没有大型龙门吊，就没有办法了。

随着中国造船工业的强大，全世界能造千吨级龙门吊的，也就只有中国了。甚至在二零一四年，振华港机还为南美某国造船厂，建造了世界最大的龙门吊。这座龙门吊能够吊起二千吨的重物，它高达一百五十米，相当于一座四十五层的高楼。

振华港机在世界造船行业龙门吊市场中，占据百分之八十的份额，可见一般。特别是后来振华港机，为江南常兴造船基地建造的一千六百吨级大型龙门吊，被认为是用来建造我国的新型航母。

沈欢最是清楚龙门吊的作用了，因为他从小就在港机厂家属小区长大，父母都在港机厂工作，而他工作的单位又是江南常兴造船集团。

造船用的龙门吊，那是属于超大型的起重设备，不仅仅吨位大，体积和高度还有跨度，以及移动距离都是非常可观的。操作这样的庞然大物，的确需要超强的技术，这和那些建筑工地的塔吊司机和普通的汽车吊司机不一样。

在造船厂内，龙门吊的轨道间放满了大型钢结构，有一些还是拼好的船体，所以视线非常不好。在吊装拼接船体结构时，结构件与船体其他结构合拢时，难度是最大的，有时候甚至花上一天的时间，也无法精准的合拢。

这就需要具有高超技术的吊车工了。而空姐们作为女性，心更细，所以她们的技术甚至比男性还好。

当然大型造船起重设备的发展，也是很漫长的。五十年代的时候，造船厂的吊车，最大吨位一般只有一百吨，高度不超过四十米。那时候还没有出现大吨位大跨度的龙门吊。

后来米国和脚盆国造船界认为分段的经济重量应该要达到三百吨左右，所以起重机的起重吨位也开始扩大，比如米国在六十年代新建的西部船厂，就能用两台合吊四百吨的分段。

到七十年代，在得国船厂的三十万吨级船坞，就出现了五百吨龙门吊，七百五十吨龙门吊。而英国沃尔夫船厂的龙门吊更大，它是为一百万