第三百二十二章 智能飞行辅助系统(1/2)

虽然许志峰他们都来自中国最精锐的陆航部队，但对于美军的mv-22“鱼鹰”，他们以前也只是从相关报道中了解这种飞机，亲密接触还是第一次。

从“鱼鹰”的驾驶舱就可以看出这种飞机的先进程度，相比于毛式直升机中的仪表盘，五块大型液晶彩色屏显无疑代表着更加先进的信息化水平，这种飞机需要两名飞行员才能操作，操纵系统包括实时数字彩色地图和电子战设备（能对抗导弹，激光，雷达，有电子干扰功能），载油8600加仑时能运载20000磅货物（约10吨）或者24名乘客。

而它的飞行速度更是美军ch-46“海上骑士”直升机的2倍，航程在满载状态下达到了1860公里，转场航程更是达到了3000公里，还具备空中加油的能力。

要知道一般直升机航程最大也不超过一千公里，由此可以想象一下其技战术性能了。

当然了，“鱼鹰”本身一亿美元的成本和高达一万美元/小时的飞行成本也是绝大多数国家吃不消的，而且由于技术极端复杂，“鱼鹰”本身也出现过诸多问题，自1989年首飞后，就深陷事故之苦，差不多有十多次人员伤亡事故。

比如它的钛合金液压管路容易与线槽卡具摩擦破损，引起火灾，2000年的一起事故就是这个原因，造成5名陆战队员丧生。

又比如它的螺旋桨会陷入他自己的下洗气流中，容易造成一侧失去升力，然后失去控制。

后来工程师们意识到了这个设计上的问题，他们就给飞行员们安装了一个告警装置，但并没有从根本上解决这个问题。

不过对钢镚而言，解决这些设计缺陷只是举手之劳罢了，陈新抵达摩加迪沙后，钢镚只花了几天时间就将这几架飞机改装完毕。如今呈现在许志峰他们面前的鱼鹰与美军的原版可是有了天壤之别，而且为了方便pla飞行员们使用，陈新还让钢镚将里面的英文标识换成了中文，甚至连操作系统也变成了中文版。

飞行员们很快就发现了这几家的异样。纷纷叫了起来。

“咦，飞机里怎么有中文？”

“你看还有那里，这是……启动电机？”

“还有电源开关！”

“这是雷达告警接收机？”

几乎每一个关键的位置都有中文标志。

人们顿时面面相觑，将目光转向机库中的陈新。

陈新对众人的反应毫不意外，笑嘻嘻地进入了许志峰那一小组编号为110的鱼鹰，然后直接在主驾驶座上坐下。

许志峰等人虽然不明白陈新要做什么，但还是纷纷来到陈新身后。

“这几架飞机已经改造过了，我先给你们演示一下吧！”

说着，陈新按下了一个红色按钮，五个对称布置的全玻璃化座舱显示器一下子就亮了起来。摩加迪沙温暖的阳光通过机库大门照进鱼鹰的驾驶舱内，交织的光线形成一种科幻的色彩。

这五块显示器中，最中间的是飞行地图，两侧的四个显示器分别是主飞行显示器(标明垂直飞行剖图，如姿态、飞行指引仪指示器、速度计、模式选择)和航行显示器(标明水平飞行剖图。如朝向和地面航迹)。

这种布局和国内的一些像运-8高新系列飞机以及运-9等飞机并无二致，大家都是业内人士，也都能猜的出来。

可是很快，让许志峰他们意外的一幕出现了，只听机舱内突然响起一个柔和的中文女声：“机载智能操作系统启动，系统自检中……启动完毕，全机进入待机状态。机内剩余燃油70，机翼处于折叠状态，是否开启ai辅助系统？”

陈新道：“ai系统开启，准备展开机翼！”

他的声音并不大，不过钢镚制造的声音传感器还是敏锐地捕捉到了他的语音命令。

“ai系统开启中，正在载入命令……启动完毕。准备展开机翼！”

机身开始轻微地震动了起来，原本折叠的主翼以及旋翼缓缓舒张开来，鱼鹰的真正貌开始出现在众人面前。

陈新笑着转过头对身后的飞行员们道：“我需要一名副驾驶，你们谁来？”

许志峰道：“我来！”

他很快在副驾驶座上坐定，然后看向陈新道：“老板。接下来怎么做？”

陈新没有回答许志峰的问题，而是道：“ai听令，把鱼鹰滑出机库！”

“ai明白！”

mv-22开始缓缓调转机身，朝大门外滑去。

这时，陈新才说道：“鱼鹰的机载电脑中安装了我们公司的智能辅助驾驶系统，有点类似于民航的自动驾驶系统，不过比那玩意儿高级多了，它可以直接识别我们的声纹信号，通过语音即可帮助我们省却大部分操作，当然了，像起飞、悬停、降落这样的动作还是需要飞行员手动完成的。”

许志峰点点头，脸上虽然平静，内心深处却震撼不已，此前他在潜艇上就已经见识过星环集团的诸多颇具科幻色彩的技术，比如当时他们就曾听到传言，说那艘超级潜艇的智能化和自动化程度非常高。

可他也没想到居然能在军用飞机上见识到这种极具人性化的飞行系统，而且按照刚才陈新和机载电脑的互动来看，其智能化程度甚至可以和某些只有在专业服务器上的ai系统相媲美了。

这个所谓的星环集团到底怎么做到的？

在场的人都不是傻子，反而全是一些知识精英，许志峰能想到的，他们自然也能想到。

幸好他们出国前就已经得到上级部门的提示