123读书小说网手机小说首页小说搜索

返回《鹰掠九天》

123读书小说网(123dushu.cc)

首页 >> 鹰掠九天 () >> 第二百一十四章 准三代!
亲爱的书友,您现在访问的是转码页面,会导致更新不及时及无法正常下载,请访问真实地址:http://m.123dushu.cc/103770/

第二百一十四章 准三代!(1/2)

“麻烦你了,张哥。”周海点头道谢。

“不用,我俩也算同生共死过,哥哥能活下来还有奖金拿都靠你,好了,不说了。”张鹏失笑摇头,简略说了一声,转身重新坐进车内。

“嗡!”骄阳之下,猛士军车再次行驶起来,迅速离去。

向驾驶猛士军车的张鹏挥手道别,周海深呼吸一口气,转身步入宿舍楼,沿楼梯而上,进入308号寝室。

寝室为标准四人间,地面整洁,三张铺位叠着标准的豆腐块被子,面积约三十平方米,采光充足,配备独立浴室和卫生间,墙壁更是挂着一台空调。

周海看到这台空调,愣了一下,牌子似乎还是美的?

空军对于自家飞行员向来出手阔绰,寝室安装空调在陆军士兵看来几乎不敢想象的事情,对空军而言几乎微不足道,已经彻底普及。

初教机阶段的飞行学员,或许还不算特别重要,可一到高教机阶段,飞行学员的生活配置连涨几个档次。

空调算什么?

若不是怕生活配置过好,影响学员的学习效率,进而导致战斗力下降,寝室档次还能继续提升。

“时间五点四十,三位战友应该去吃饭了,不知道食堂在哪儿。”周海放下作训背包,看了看手表,感觉腹部传出的饥饿感,默默思索。

经过一个白天的奔波,五脏庙可谓滴水未进。

就在这时,寝室门外走廊传出阵阵脚步声,沉稳而富有节奏。

一名身穿蓝色制服的中年军人推开房门,左手拿着一个捏成圆圈的纸质文件,炯炯有神的双眼投向周海,面容平和,正色道:“你就是周海吧,我叫杨晓龙,你的高教机飞行教员。”

“教员好!”

周海立即转过身,挺直背脊,向面前的飞行教员杨晓龙举手敬礼,致以问候。

教员杨晓龙向周海回礼,面容平和,笑了笑,示意周海坐在空床铺之上:“来,别拘束,坐,我们随便聊聊,你跟着老班长飞的?”

“呃,对。”周海听到杨晓龙这番话,愣了愣,点了点头。

马列在上,自家师父到底什么身份,就连石城飞院的高教机飞行教员,都要称老班长。

“周海,到了新的地方,别有压力要好好学,高教不比初教,这是一道坎,你是老班长带出来的兵,别丢了老班长的脸。”

教员杨晓龙坐在对面床铺,言语温和,悉心教导,随后将手里捏成圆圈的资料,递向周海:“不过你今天表现不错,在中部战区露了脸,学院领导决定将你调入速成班,高教型号l-15c猎鹰,这是性能介绍及基本参数资料,明天准备上飞行模拟。”

今天下午周海驾驶一架波音777客机无起落架安全迫降的壮举,早已传遍石城飞院高层和中部战区,以及沿线地区的空军部队。

危难之中,挺身而出,更是以一己之力,迅速学习如何操控波音777,最终令航班幸免于难,挽救数百名乘客的生命。

这是功绩。

一份无人可以比拟的功绩,一份独属于飞行学员周海的功绩。

正是因为周海救下航班,使得石城飞院校领导改变主意,修改原定计划,将周海的高教机型,从服役多年的老旧山鹰,更改为最新猎装服役的l-15c猎鹰高教。

l-15c猎鹰有多新?

猎装学院还不满一个月的时间,机身性能同b两款型号皆有提升。

“是!”听到杨晓龙的话语,周海眼中透出兴奋之色,赶紧接过这份厚约一厘米的资料。

“l-15c猎鹰换装ws-17涡扇发动机,具有加力推力模式,电传操控,‘萤石’机载航电系统,机身性能有改进,单台引擎推力4750公斤,总推力9500公斤,推重比提升为0.96。”

教员杨晓龙双眼看着透出兴奋色彩的周海,面容温和,缓缓解释道:“周海,你运气算不错,l-15c猎鹰服役只有29天,还差一天满月,学院暂时就只有4架,好好看,看完还我,我先走了,被子枕头去找宿管。”

话落,起身离去。

作为曾经老班长的徒弟之一,杨晓龙已经尽自己最大力量帮助周海,接下来的学习和飞行训练只有靠自己。

高教机阶段,同样有着残酷的淘汰。

失败者收拾行李,打发回家,部队绝不会养一个没有任何作用的闲人,一刻钟都不留你。

待杨晓龙离开之后,308号寝室重新归于平静。

周海平复内心激动的情绪,神态自若,目光投向手中这本第一页右上角写有sān_jí保密字样的技术资料。

右手轻轻翻开略微弯曲的性能资料介绍第一页,查看关于l-15c猎鹰高级教练机的性能参数。

说实话,周海完全没有想到,自己即将驾驶最新型号的猎鹰。

l-15猎鹰基础参数——最大过载8.7g,长12.27米,翼展9.5米,高度4.8米。

动力系统两台ws-17‘岷山’加力涡扇发动机,空重5800公斤,最大起飞重量9800公斤。

最大实用升限17000米,最大飞行速度1.5马赫,航程3200公里,整机推重比0.96,最小着陆速度每小时220公里。

最大可用迎角32°,失速临界每小时218公里,采用三轴四余度数字电传飞行控制系统,兼有双余度模拟备份,操控性和飞行性能比b型提升8。

采用新型荧光机载航电系统,综合管理与监控采用新型多功能彩色液晶显示器,拥有可变画面显示机制,航电系统4个显示器可互为备份,双余度总

状态提示: 第二百一十四章 准三代!
第1页完,继续看下一页